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在發(fā)展中保障和改善民生是中國式現(xiàn)代化的重大任務,。必須堅持盡力而為,、量力而行,，完善基本公共服務制度體系,，加強普惠性,、基礎(chǔ)性,、兜底性民生建設,，解決好人民最關(guān)心最直接最現(xiàn)實的利益問題,，不斷滿足人民對美好生活的向往,。

——摘自《中共中央關(guān)于進一步全面深化改革、推進中國式現(xiàn)代化的決定》

信陽日報全媒體記者 韓蕾

昨日下午4時40分許,，在市區(qū)百花之聲西側(cè)的停車場,，市民王先生看了看時間，又在手機上查看車輛電池的充電情況后,，拔下充電槍,，將其放回充電樁上。

“原本電量不足40%,，我充了半個小時,，現(xiàn)在充得差不多了，真是方便又快捷,?！蓖跸壬嬖V記者，行駛途中發(fā)現(xiàn)車的電量不太充足,，想到這里充電應急,，沒想到充得還挺快。

記者了解到,，位于百花之聲西側(cè)停車場的充電設備有240KW的直流快充,、480KW的液冷超充等多種類型供市民選擇,，王先生選擇的是直流快充。像他這樣急需快速補充電量的市民,，直流充電樁30分鐘可將電動汽車的電量充至80%,，極大提高了充電效率。

近年來,，隨著綠色出行理念的普及,，新能源電動汽車走進越來越多的家庭，出色的加速性能,、靜音效果以及智能化配置,，讓新能源電動汽車大街上隨處可見。截至目前,，全市新能源電動汽車保有量已接近5萬輛,。

市民在選擇新能源電動汽車時，除了車輛的性能,，無一例外都會考慮充電問題,。家里是否有空間安裝充電設備？行駛在路上,，如果沒電了能否快速找到充電樁,？公共充電樁功率是多少？多長時間能充滿……一系列問題接踵而至,。

如何破解新能源汽車的“續(xù)航焦慮”,，成了社會關(guān)注的議題。但在公共領(lǐng)域安裝充電樁,，絕不是找一塊空地,、接幾根電線那么簡單，真正實施起來猶如一場“闖關(guān)賽”,。

我市結(jié)合目前新能源汽車數(shù)量,，以及預測未來5年、10年的數(shù)量,，制定并下發(fā)了《信陽市“十四五”電動汽車充電基礎(chǔ)設施專項規(guī)劃》《信陽市電動汽車充電基礎(chǔ)設施建設三年行動方案（2023—2025年）》《信陽市中心城區(qū)電動汽車公共充電設施（公共充電樁,、充電站）布局規(guī)劃》，明確各相關(guān)單位職責,，根據(jù)電動汽車公共充電設施實現(xiàn)城市核心區(qū)域內(nèi)駕車5分鐘可達,，中心城區(qū)范圍內(nèi)駕車15分鐘可達，充電站2km服務半徑,、社會公共充電樁1km服務半徑的標準,，開始在全市范圍內(nèi)建設公共充電設施。

據(jù)了解,，市中心城區(qū)新能源電動汽車充電設施早在2018年就開始了建設,。7年來,，市中心城區(qū)共建成并投入使用的公共服務領(lǐng)域電動汽車充電設施1500余樁。這些充電設施除有小型乘用車充電樁外,，還有出租車,、公交車、環(huán)衛(wèi)車,、客運車輛等專用充電樁,，最大限度滿足各種新能源車輛的充電需求。

同時,，我市積極推進充電樁升級,，引入新技術(shù),、新裝備,，提高設備兼容性和充電速度，優(yōu)化充電體驗,。百花之聲西側(cè)停車場的液冷超充系統(tǒng)散熱能力更強,，充電速度顯著提升，最快可實現(xiàn)“喝一杯咖啡的時間就能充滿電”的極致便捷充電體驗,。并且,，百花之聲、平橋會展中心新建的“光儲充”一體化示范站,，可將光伏發(fā)電與儲能系統(tǒng)完美融合,，彌補用電負荷。

公共領(lǐng)域基礎(chǔ)充電設施的逐步完善,，新能源電動汽車充電逐步便捷,，有效緩解了市民的“充電焦慮”。下一步,，我市將以城市道路交通網(wǎng)絡為依托,，以“兩區(qū)”（居住區(qū)、辦公區(qū)）,、“三中心”（商業(yè)中心,、工業(yè)中心、休閑中心）為重點,，推動城市充電網(wǎng)絡從中心城區(qū)向城區(qū)邊緣,、從優(yōu)先發(fā)展區(qū)域向其他區(qū)域有序延伸，力爭2025年實現(xiàn)全市新能源汽車與公共充電樁比例達到8∶1,，2030年達到2∶1,，為群眾提供便捷的綠色出行保障。